Производство бетона на высоте 3400 метров. Гора Архыз.

Строительство в горах – это проверка всех технических характеристик спецтехники в суровых условиях. Здесь вы точно сможете узнать, насколько надежно и производительно оборудование, которое вы приобретаете. 

Бетоносмесители с самозагрузкой Carmix уже давно эксплуатируются и обеспечивают бетонной смесью ряд проектов в горных местностях. 

На этот раз в июле арендовали Carmix 5.5 XL для строительства канатной дороги на Архызе. Объект находится на высоте 3200 метров над уровнем моря. 
 

У нашего клиента есть бетоносмеситель с самозагрузкой модели 3.5 ТТ. Но для того, чтобы ускорить строительство и завершить проект в срок, он принял решение взять еще одну единицу спецтехники. 

В проекте почти все конструкции заливаются методом монолитного бетонирования, поэтому клиенту было важно иметь качественную бетонную смесь в нужное время и в необходимом объеме “под рукой”. Из-за чего от доставки миксерами отказались сразу же. 

Ведь, чтобы добраться на подобную высоту только от подножия горы, нужно преодолеть 10 километров...

10 километров бездорожья, серпантина, крутого подъема, а еще важно не задавить стада овец, которые перегоняют через дорогу. 

Но мы видим это скорее с точки зрения поездки на автомобиле. А представьте, как дастся этот путь водителю миксера, который с трудом везет в пятикубовом смесителе 1м³ бетонной смеси к стройплощадке. Приедет он к месту назначения примерно через два часа.

А Carmix не только производительная спецтехника, которая в своем роде совмещает в себе фронтальный погрузчик и бетонный завод, так еще является внедорожным транспортом. 

Для него не составит труда самостоятельно преодолеть путь к объекту самостоятельно, ведь трал не сможет довезти бетоносмеситель по крутым склонам. Благодаря вездеходным колесам, он легко преодолевает бездорожье и выдерживает наклон до 30 градусов, даже если смесительный барабан загружен полностью. 
 

Более двух месяцев Carmix 5.5 XL и 3.5 ТТ изготавливали бетонную смесь в среднегорье Архыза. За это время спецтехника успела забетонировать фундаменты и основные конструкции канатной дороги.

Carmix изготавливали более 100 кубометров за смену. За час бетоносмесители с самозагрузкой делали по два цикла замешивания бетонной смеси. 

В условиях горного рельефа, расстояний и времени выгрузки – это хороший результат. Ведь количество замесов бетонного раствора с помощью бетоносмесителей зависит от многих факторов. 

Первый из них, как и первый этап изготовления бетонной смеси – загрузка. 

Инертные материалы всегда были в достаточном количестве на стройплощадке. Их заранее начали завозить самосвалами, которые грузились не в полном объеме, чтобы они смогли доехать по склонам горы. И по ходу строительства все материалы постепенно доставляли, чтобы избежать ситуаций с нехваткой компонентов для бетона. 
 

Но при загрузке значительная часть времени уходила на растаривание цемента. Его грузили вручную в ковш бетоносмесителя и дополнительно для этого задействовали рабочих.

Чтобы не увеличивать время каждого цикла замешивания бетонной смеси загрузкой лучше использовать специальное оборудование. Например, растариватель для цемента или силос, в котором компонент для бетонного раствора будет хранится.

Растариватель можно настроить, чтобы выгружать необходимое количество цемента прямо в смесительный барабан.

 Таким образом можно не только ускорить загрузку, но и сохранить качество компонента бетонной смеси, так как на него не будут влиять погодные условия.

Второй фактор замедления процесса замешивания – это рельеф и организация строительного пространства. Каким бы ни был вездеходным Carmix, ему требуется время для того, чтобы объехать холмы, ухабы или строительные материалы, расположенные на стройплощадке. Конечно, также стоит учитывать расстояние от инертных материалов до участка заливки.

С рельефом объекта ничего не поделаешь, ведь горная местность не сравнится с ровным участком на каком-нибудь строительстве торгового центра. Но можно расположить инертные материалы так, чтобы они были максимально близко к бетонируемым конструкциям. 
 

Вы можете видеть на фото и видео, что строительная площадка ограничена. Все-таки объект находится в горах: с одной стороны у нас резкий склон, а с другой – не менее крутой подъем. Но для передвижения Carmix  – это не проблема. 

Бетоносмесители с самозагрузкой полноприводная трансмиссия. Также все четыре колеса являются поворотными, поэтому спецтехника имеет три режима хода: синхронного, асинхронного и крабового. Эти характеристики повышают проходимость мобильного бетонного завода в ограниченном пространстве стройплощадки.

Радиус поворота Carmix: 
внутренний – 1800 мм 
внешний – 4000 мм.

И последнее препятствие на пути к быстрому производству бетона уж точно нельзя ускорить. Это выгрузка. Все зависит от самого объекта заливки, технологии бетонирования, расположения конструкции и расторопности рабочих, которые растягивают бетонную смесь, если речь идет о больших по площади конструкциях.

В конечном итоге две единицы спецтехники забетонировали бОльшую часть строительных участков и приступили к оставшимся. В данный момент они производят бетонную смесь для здания верхней станции – в нем будет располагаться служба спасения – и для гаража, где хранятся кабины подвесной канатной дороги.

Carmix обеспечивал бетоном не только строительный участок, который вы можете видеть на фото, но и другие объекты на горе.

Проект, в котором задействованы Carmix, лишь один из многих, что планируется на Архызе в ближайшее время.
 

Первый замминистра экономического развития РФ Михаил Бабич и гендиректор компании «Курортов Северного Кавказа», в который входит Архыз, Хасан Тимижев подписали соглашение, которое предусматривает создание единой концепции развития горного курорта. Полноценный план реализации обещают опубликовать уже до конца января 2021 года.

Сейчас можно говорить о том, что в состав курорта теперь войдет 5 туристических деревень, которые будут в дальнейшем благоустраивать для отдыхающих. Также поставлена амбициозная цель: в четыре раза увеличить протяженность горнолыжных трасс на Архызе. В данный момент она составляет всего 25,5 км. В ближайшие пять лет планируется оборудовать до 100 км горнолыжных спусков разного уровня сложности.

А пока проекты согласовываются, строительство канатной дороги по расчетам нашего клиента будет завершено уже в следующем году. Сразу после сдачи проекта, канатная дорога будет введена в эксплуатацию и начнет отвозить отдыхающих к вершинам.