Поставка CARMIX 3.5TT, Республика Саха (Якутия), Усть-Нера
Весна 2020 года, несмотря на карантин, режим самоизоляции и иные ограничительные меры, введенные по всей стране в связи с распространением инфекции, выдалась тем, не менее, очень плодотворной для ООО «Русавтотрейд».
В марте месяце, наша компания выполнила заказ по поставке нового самоходного бетоносмесителя с самозагрузкой Carmix 3.5TT в адрес одной из крупнейших строительных компаний Якутии. Основная специализация компании, купившей новый Carmix : строительство, реконструкция и капитальный ремонт высоковольтных линий передач, автомобильных дорог и мостовых переходов.
Получив крупный подряд на строительство мостовых переходов через реку Нера в Республике Саха (Якутия), а также столкнувшись со сложностью транспортировки бетона со стационарных заводов (удаленность производственных объектов, труднопроходимый ландшафт) заказчик выбрал самоходный бетоносмеситель Carmix 3.5ТТ в качестве идеального технического решения с точки зрения эффективности и значительной экономии средств, позволяющего производить и подавать бетон прямо на строительной площадке.
Все, что нужно было сделать заказчику — обеспечить подвоз инертных материалов (щебня, воды, цемента и песка) на строительную площадку. В ходе анализа сравнения с машиной, обладающей аналогичными характеристиками — Fiori DB X35, клиент убедился в том, что Carmix 3.5TT обладает большими преимуществами и сделал выбор в пользу Carmix.
Carmix оснащается поворотным механизмом бочки и может выгружать бетон по всем четырем сторонам (у Fiori выгрузка происходит только фронтально) и обладает более точной электронной системой взвешивания LOAD CELLS (на Fiori устанавливается гидравлическая система взвешивания, которая очень сильно зависит от вязкости, состояния масла, частоты его замены, температуры окружающей среды, и.т.п).
Carmix также выигрывает в плане устойчивости и стабильности при работе за счет более эффективного распределения нагрузок, большей вместимости топливного бака (115 л. против 85 л.) и ряда иных преимуществ по сравнению с машиной Fiori.
На первоначальном этапе реализации проекта по поставке бетоносмесителя наша компания решила одну из самых важных и первостепенных задач всего проекта, а именно — осуществление доставки бетоносмесителя со склада в г. Ростове на Дону до места расположения заказчика - поселка городского типа Усть-Нера, Оймяконский район, Республика Саха (Якутия). При этом, машину (трал) для перевозки техники нужно было найти очень срочно, в связи с тем, что машине предстояло преодолеть очень большой путь (общее расстояние от Ростова на Дону до поселка Усть — Нера, Оймяконский район почти 10 000 км.!), чтобы доставить технику в срок.
Кроме этого, на пути к указанному поселку предстояло преодолеть сложнейший участок федеральной трассы Р504 «Колыма», проложенной от Якутска до Магадана и представляющий собой труднопроходимую и опаснейшую дорогу, состоящую из гравийной полосы (в некоторых местах очень узкую), засыпанную снегом и устремляющейся высоко вверх через горные перевалы с крутыми обрывами, снежными бурями и метелями.
Далее также следовало осуществить переход через ледовую переправу реки Алдан, расположенную на пути между г. Якутском и поселком Усть-Нера до начала таяния льда, так как в таком случае пришлось бы ждать начала навигации через реку и процесс доставки бетоносмесителя конечному заказчику значительно бы затянулся.
Благодаря наличию разветвленной сети, богатому опыту взаимодействия с перевозчиками, обладающими специальной техникой для перевозки соответствующих грузов, ООО «Русавтотрейд» оперативно решила данную задачу и менее, чем через 3 недели с даты отгрузки (20 февраля, 2020 г.), бетоносмеситель был уже на месте конечной доставки, в поселке Усть-Нера.
Сам поселок Усть-Нера является административным центром Оймяконского района Якутии, основным направлением хозяйственной деятельности населения поселка является золотодобыча. Население составляет чуть более 5000 человек. Это одно из самых холодных мест на планете.
Зимой температура окружающей среды может опускаться до минус 40 - 50 градусов и при этом зима длится достаточно долго, с начала октября по конец апреля. Можете только представить в каких холодных климатических условиях придется работать новому бетоносмесителю. Однако, работа в подобных условиях не является преградой или проблемой для такой машины.
Бетоносмесители фирмы Carmix не раз проявляли высочайший уровень надежности во время работы в зимних условиях. На бетоносмесителях может устанавливаться специальное оборудование, обеспечивающее эффективную работу машины в условиях экстремально низких температур.
В нашем случае, на бетоносмесителе был установлен так называемый зимний «Арктический» пакет, включающий жидкостный отопитель двигателя, воздушный отопитель кабины, специальные пластины для подогрева бака с гидравлическим маслом и двойные стекла кабины.
Все это дополнительное оборудование очень поможет бетоносмесителю Carmix эффективно работать зимой : жидкостный отопитель двигателя предназначен для облегчения запуска двигателя в холодную погоду и предварительного обогрева двигателя машины. Данное техническое решение приводит к значительной экономии ресурса двигателя и иных взаимосвязанных узлов машины , так как двигатель теперь будет запускаться в прогретом, а не в холодном режиме.
Воздушный отопитель кабины будет быстро и эффективно прогревать кабину оператора машины до комфортных для работы значений, а пластины для подогрева обеспечат постоянную и требуемую для эффективной работы температуру гидравлического масла и в результате - безотказную работу всей гидравлической системы машины в климатических условиях Крайнего Севера. Усиленные двойные стекла кабины необходимы для лучшего утепления и изоляции кабины от проникновения холода извне.
Итак, оснащенный всем необходимым оборудованием бетоносмеситель Carmix 3,5 TT прибывает на место конечной доставки к заказчику в поселок Усть — Нера. Далее, своим ходом машина направилась непосредственно к самому месту своей работы, расположенному в 30 км. от поселка Усть-Нера. При этом отсутствие дорог на пути к строительному участку также не составило больших проблем. Машина прекрасно себя чувствовала при форсировании сложных рельефов грунтовых дорог и даже бездорожья и вовремя прибыла к месту строительства.
Машине предстояло принимать участие в строительстве мостовых бетонных переходов через реку Нера для проезда транспорта. Клиенту предстояло осуществить строительство данных переходов, это был очень крупный подряд с соблюдением точных сроков и он был очень рад, получив в руки нужную ему технику.
Требовалось очень много бетона и в срок! До прибытия смесителя к заказчику, сервисная и коммерческая служба нашей компании в интенсивном режиме консультировала заказчика по всем техническим вопросам, техобслуживанию, подготовке необходимого пакета запчастей и комплектующих.
Затем, сразу же после прибытия бетоносмесителя Carmix, мы организовали отправку специалиста технической службы к клиенту для проведения обучения оператора заказчика и ознакомления с работой бетоносмесителя. Само обучение заняло около двух дней, так как бетоносмесителем очень легко управлять. Оператор, имеющий опыт работы на погрузчике, справится и поймет все принципы управления (управление ходом бетоносмесителя, забор, загрузка инертных материалов, смешивание и выгрузка готового бетона) в течении первых часов работы на машине.
Клиент при этом обеспечил со своей стороны постоянный прогрев воды в специальных емкостях, а также инертных материалов. Эффективное применение нашли и противоморозные присадки. Показав и сделав первые пробные замесы, наш специалист передал управление машиной местному специалисту, а уже на следующий день оператор смог самостоятельно сделать 50 кубов за смену!
Машина работала эффективно, ритмично, без каких-либо сбоев и недочетов. При этом, ночью температура падала до минус 25 градусов, а днем прогревалась до минус 15 и соответственно работать приходилось в достаточно холодных условиях, долго прогревать инертные материалы и воду.
Плюс к этому, сами инертные материалы и вода находились в значительном отдалении друг от друга, несколько раз менялись и пробовались разные рецептуры бетона. В идеальных условиях (полная готовность и близкое расположение инертных материалов, воды, готовность опалубки, и.т.д.), Carmix 3,5 TT с объемом барабана 3.5 м3 может делать до 4-х замесов в час (итого 14 м.3/ч.), а за всю смену — до 120 м.3/ч.!
Полностью освоившись с техникой, заказчик смог продолжить производство и заливку бетона в нужных объемах на своем строительном участке, не прибегая к помощи сторонних заводов по поставкам бетона. При этом, он, как и все остальные клиенты и заказчики нашей компании, всегда может рассчитывать на всестороннее послепродажное обслуживание техники и возможность поставки любых запчастей и комплектующих, имеющихся в распоряжении на нашем складе в г. Ростове на Дону.
Кроме этого, в г. Якутске на постоянной основе работает наш собственный сервисный специалист, который оперативно может выехать к заказчику в любую точку данного, а также соседних регионов.Это значительно сокращает время оказания технической помощи и поддержки нашим клиентам в удаленных регионах в случае необходимости проведения технического обслуживания или ремонта техники.
Отправка специалиста из Ростова-на-Дону или европейской части России в Якутию заняла бы очень много времени, как минимум день или два и обошлась бы в очень крупную сумму! Разница во времени между европейской частью России и Якутией (6 часов) также привела бы к значительному замедлению времени оказания помощи клиенту. Все это дает нашей компании огромные преимущества по сравнению с другими конкурирующими компаниями в плане оперативного реагирования на какие либо запросы или возникающие проблемы технического характера со стороны клиентов, находящихся в самых дальних регионах России.
Выполнив данную поставку, ООО «Русавтотрейд», официальный дилер итальянского производителя Metalgalante S.p.A. в свою очередь пополнила свое портфолио успешно реализованных проектов «под ключ» по подготовке и поставке новейших бетоносмесителей марки Carmix на российский рынок, специально оборудованных к работе в условиях Крайнего Севера.
В прошлом, наши бетоносмесители успешно принимали участие в подобных проектах, например в рамках проекта ОАО «Газпром» по строительству газопровода «Сила Сибири» и проекта ПАО «Мечел» по освоению Эльгинского угольного месторождения в Восточной Сибири.
CARMIX на строительстве газопровода “Сила Сибири”
