Бетон зимой в Заполярье

В этом материале, мы расскажем о работе бетоносмесителя с самозагрузкой на заливке бетона зимой при температуре -10 градусов.

Сотрудник ООО “Авто-Трейд” Михаил Белецкий, побывал за Полярным кругом, где проводил обучение оператора и ввод в эксплуатацию CARMIX 5.5XL.

ООО «РН-Ванкор», которое является дочерним предприятием ОАО «НК «Роснефть», зимой 2016-2017 года приобрело CARMIX для работ по освоению месторождений Ванкорского кластера — Ванкорского, Сузунского, Тагульского и Лодочного, расположенных на севере Восточной Сибири — в Туруханском и Таймырском муниципальном районах.

Новый владелец CARMIX планирует использовать его сначала для цементирования свай на строительстве ГТЭС (Газотурбинная электростанция) “Полярная”. Далее, планируется задействовать CARMIX на строительстве других промышленных объектов.

- Михаил, расскажите где вы работали и как туда добирались?
Работал я в Туруханском районе, месторождение Ванкор. Добирался из Ростова-на-Дону, сначала до Москвы, потом до Красноярска. В Красноярске переночевал, потом на самолете полетел в город Игарка. В аэропорту Игарки пересел на вертолет, который доставил меня непосредственно на место работы, на месторождение.

- На какую модель бетоносмесителя с самозагрузкой обучали оператора?
Это CARMIX 5.5XL, машина производства 2014 года, уже бывшая в эксплуатации, с наработкой в 2600 моточасов. Перед продажей ему провели техническое обслуживание, покрасили, поменяли фильтры и протестировали на ремонтной базе ООО “Авто-Трейд”.

- Как CARMIX из Ростова-на-Дону попал на месторождение? Путь совсем не близкий.
Из Ростова доставляли тралом, через “зимник”, в сложных условиях - 200 километров по зимнику, потом еще 200 километров по плохой дороге.

- Что такое “зимник”? Далеко не все это знают.
Это зимняя дорога для доставки грузов и оборудования на нефте- и газопромыслы. Для зимника дорогу сначала засыпают песком, потом снегом, потом заливают водой и затем проходит грейдер, который счищает снег и лед, делает дорогу ровной. Зимник по которому на трале везли CARMIX проходил по четырем рекам, иногда по их руслу. Дело в том, что зимник закрывают в конце апреля, а открывается в середине января. Летом и осенью в это место доставка строительной спецтехники возможна только на вертолете что очень дорого.

- Это был какой-то специальный трал для перевозки строительной техники марки CARMIX?
Нет, простой обыкновенный низкорамный трал, 80 сантиметров высота. В Ростове-на-Дону на трал загрузили бетоносмеситель с самозагрузкой и он сразу поехал прямо на месторождение. Доставка до места работы осуществлялась в два этапа: первый этап это доставка до Екатеринбурга (5-6 дней), и второй этап из Екатеринбурга на месторождение и это заняло порядка двух недель.

- На этот CARMIX был установлен арктический пакет?
Нет, арктического пакета не было. Предусмотрительно клиент заказал комплект запасных частей и расходных материалов на год автономной работы. Температура на месте работы была -10 градусов. CARMIX вполне может работать при такой температуре и без арктического пакета. Главное следить за машиной: сливать воду из системы, следить чтобы чугунная помпа для подачи воды не размерзлась. Показал оператору на что нужно обращать внимание при замесе бетона на морозе.

- Как проходило само обучение?
Все как обычно: Показал оператору как пользоваться весовой системой, как проводить ежедневное техническое обслуживание, как загружать инертные материалы, как подъезжать к инертным материалам, как сменить фильтры гидравлики, фильтр масляный, фильтр топливный. Т.е. полностью показал как работать на CARMIX.

- Сколько времени ушло на обучение оператора в непростых зимних условиях? Процесс обучения зимой отличается от обучения летом?
На обучение где-то сутки ушли. Обычно обучение проходит за несколько часов, но здесь днем было само обучение, показывал как надо работать и делать техническое обслуживание, где и что откручивать и менять, а потом уже в ночных условиях непосредственно работа. Там работают круглосуточно, в две смены.

- Сколько CARMIX замесил бетона во время обучения?
Мы заливали бетоном сваи, по технологии сваи заливаются без щебня. Т.е. щебень не используется, а идет просто раствор. Мы замесили и залили 3 куб.м. на три “учебных” сваи. Всего мы залили примерно 30 кубов раствора за время обучения. Строительство объекта закончится в августе 2018 года, и планируют заливать CARMIX-ом по 100 куб.м. в сутки.

- Было ли что-нибудь особенное именно в этой местности для работы CARMIX?
Особенности работы есть конечно. Главная особенность это необходимость подогрева воды, песок и щебень должны быть без комьев, без замерзшего льда. Не должно быть больших замерзших камней, которые потом не размораживаются в смесительном барабане. Но в основном это подогрев воды. Я показал два способа как CARMIX может работать в зимних условиях: первый способ с использованием помпы, которой качаем воду в бак бетоносмесителя, и второй способ как шлангом от резервуара с теплой водой перекачивать прямо в бочку. При низких температурах воздуха, после окончания работ, нужно продувать систему - шланг подключается к выхлопной системе любой техники, вахтовка или КАМАЗ, и продувается водяная система чтобы там вода не замерзла.

- Насколько увеличивается цикл замеса бетона в таких условиях?
Летом, цикл замеса продолжается примерно 17 минут, а зимой на один замес нужно примерно 30-40 минут. Время замеса зимой увеличивается почти в 2 раза, но увеличение времени происходит чтобы предотвратить замерзание техники и бетона.

- А как грели воду?
Там была специальная цистерна с водонагревательным элементом. Внутри нее стоит форсунка, на которую подается солярка, она разогревает внутри печку под баком 1300 литров воды. Там же стоят датчики, которые показывают температуру и давление воды.

- Правильно ли я понимаю, что как только и оператор, и CARMIX были готовы к работе, вы сразу же начали заливку свай?
Да, до того как CARMIX приехал, на стройке пробурили отверстия под сваи, и как только оператор был готов к работе, начали забивать и цементировать сваи.

- Легко ли было CARMIX передвигаться по снегу и по льду?
Абсолютно нормально передвигается по снегу, также как и летом по земле.

- А ночью фар CARMIX хватает для освещения места работы?
У бетоносмесителя с самозагрузкой есть фары ближнего и дальнего света, замечательно видно куда ехать, видно куда направлен желоб, куда заливается бетонная смесь. Также есть проблесковый маячок на крыше, который используется на строительной технике по технике безопасности.

- Использовались ли какие-нибудь добавки на заливке свай?
По проектной документации запрещены любые присадки и добавки в бетон, потому что в условиях вечной мерзлоты, почти весь год, бетон будет в замерзшем состоянии, и любые добавки будут мешать поддерживать низкую температуру бетона. Внутри свай прокладываются специальные трубки с охлаждающей жидкостью, чтобы бетон находился постоянно в состоянии вечной мерзлоты. Если бетон начнет нагреваться внутри скважины, то он начинает расходится, увеличиваться в объеме и это приведет к деформации здания.

- Почему клиент купил CARMIX, а не бетонный завод? Объем бетона нужного для строительства довольно большой, и бетонный завод с таким объемом справится.
Бетонный завод там уже есть, они его купили, но еще не разворачивали. Но у CARMIX решающее преимущество - мобильность и проходимость. И еще, конечно для стационарного бетонного завода нужны миксеры.
К примеру, между местом заливки и местом где находятся инертные и вода - 500-700 метров. CARMIX загружает компоненты бетонной смеси, и пока он едет эти 500 метров по снегу и бездорожью, он замешивает бетон. Приехал, вылил бетон в нужное место и поехал обратно “на базу”. Для больших строек, можно организовать несколько мест где будут находится инертные и вода, как в случае со сваями, которые нужно устанавливать на протяжении в несколько километров. Но вообще, CARMIX планируется задействовать и на других объектах - строительство промышленных помещений, заливка полов и т.п.

- Где хранились инертные когда ты приехал, откуда их загружали?
Под открытым небом :) Небольшая площадка, вокруг снег, и на этой площадке лежат песок и щебень. Рядом цемент в бумажных мешках, и водогрейка.

- Почему клиент решил купить именно CARMIX у ООО “Авто-Трейд”, а не другую марку бетоносмесителя и в другой фирме?
CARMIX лучше чем другие бетоносмесители с самозагрузкой переносит отрицательные температуры, и у нас уже многократный опыт работы по заливке бетона именно зимой. Это проверенная морозами техника, которая может работать не только в теплое время, в сезон, а и в Якутии при -20 градусов.

- К тебе приходили из лаборатории, проверяли качество готовой смеси?
Конечно приходили и проверяли. Следили сколько засыпали песка, цемента, сколько налили воды. Контролировали каждый шаг, брали на анализ образцы готовой бетонной смеси. Когда я оттуда уезжал, на месторождение привезли блок-контейнер с лабораторией, которая будет проверять качество щебня, песка. Они будут проверять качество бетона, у них есть испытательная машина (или пресс) для проверки бетона на сжатие. Они будут проверять качество песка - сколько глины в песке, сколько земли, сколько других примесей.

- Какие впечатления у тебя остались от командировки?
На месторождении, в таких тяжелых природных условиях, в ООО «РН-Ванкор» работают профессионалы - это главное и самое приятное впечатление. Условия проживания для вахтовиков понравились - очень комфортно и кухня хорошая, вкусная сибирская рыба. Меня, человека живущего на юге России, удивило большое количество снегоходов у местного населения.. Я побывал в городе Коротчаев, видел памятник Дмитрию Коротчаеву, который там во времена СССР железные дороги строил. Впечатлений от поездки осталась много :)